Каждую зиму владельцы машин с автозапуском сталкиваются с одной и той же мелкой, но жутко раздражающей проблемой: заводишь машину с брелока или телефона, а вместе с мотором в пустом салоне оживает магнитола. Она вовсю светит в темноте, поет песни на радость прохожим, а в сильные морозы еще и забирает драгоценный заряд аккумулятора на лишний прогрев экрана и работу встроенного усилителя. Я сам прошел через эти мучения, перерыл кучу форумов, замучил установщиков сигнализаций и в итоге нашел несколько рабочих способов заставить мультимедийную систему молчать во время автоматического прогрева.
Почему магнитола вообще включается при автозапуске
Чтобы понять, как решить проблему, пришлось немного разобраться в схеме подключения замка зажигания. В большинстве автомобилей за работу мультимедиа, прикуривателя и некоторых других салонных приборов отвечает так называемая цепь аксессуаров, или линия ACC. Когда мы поворачиваем ключ в первое положение, запитывается именно она. При полноценном запуске двигателя стартером эта линия на пару секунд отключается, чтобы облегчить жизнь аккумулятору, а затем снова активируется.
Когда установщики монтируют сигнализацию с автозапуском, они чаще всего просто дублируют все силовые цепи замка зажигания. Сигнализация честно имитирует присутствие водителя в салоне: включает зажигание, подает питание на линию ACC и крутит стартер. В итоге машина думает, что вы сидите внутри, и включает все системы подряд, включая вашу любимую магнитолу, которая начинает вещать на весь двор.
Главная сложность здесь в том, что на линии ACC часто висит не только музыка, но и климат-контроль или печка. Если просто бездумно отключить эту линию на время автозапуска, то вы придете в теплую машину с ледяными стеклами и выключенным отопителем. Поэтому к решению вопроса нужно подходить с умом, учитывая особенности конкретной марки автомобиля.
Способ первый: программное отключение через настройки сигнализации
Это самый цивилизованный и простой путь, который не требует вмешательства в проводку автомобиля с кусачками и изолентой. Если у вас установлена современная процессорная сигнализация (например, популярные модели от StarLine или Pandora), у нее есть возможность гибкой настройки выходных каналов.
Суть метода заключается в том, чтобы программно запретить сигнализации подавать напряжение на провод, который идет к клемме ACC автомобиля во время дистанционного запуска. Для этого нужно подключить блок управления сигнализации к ноутбуку через USB-кабель или зайти в настройки через специальное приложение по Bluetooth.
- Скачайте официальную программу для настройки вашей охранной системы (для StarLine это программа StarLine Master, для Pandora — Alarm Studio).
- Подключитесь к блоку сигнализации и перейдите в раздел настройки каналов и разъемов автозапуска.
- Найдите выход, назначенный как «Аксессуары» (ACC).
- В настройках этого выхода снимите галочку или отключите пункт «Активировать при автозапуске».
- Сохраните конфигурацию в блок сигнализации и проведите тестовый запуск с брелока.
Перед тем как окончательно закрыть капот и радоваться тишине, обязательно проверьте, работает ли печка при таком запуске. На многих японских автомобилях, например Toyota или Subaru, вентилятор отопителя сидит на линии зажигания IGN2, поэтому отключение ACC никак не повлияет на прогрев салона. А вот на некоторых европейцах и корейцах печка без ACC не запустится. Если это ваш случай, переходим к следующему методу.
Способ второй: физическое отключение магнитолы через дополнительное реле
Если программно отключить ACC нельзя из-за завязанной на эту линию печки, придется немного поработать руками. Нам понадобится обычное пятиконтактное автомобильное реле на 12 вольт, колодка с проводами к нему и пара термоусадочных трубок. Задача — сделать так, чтобы цепь питания магнитолы разрывалась физически именно в тот момент, когда работает автозапуск.
Для этого нужно добраться до задней панели магнитолы и найти провод питания, на котором появляется плюс при повороте ключа (обычно он красного цвета, не перепутайте с желтым постоянным плюсом памяти). Этот провод мы пустим через нормально замкнутые контакты нашего дополнительного реле.
Управлять этим реле будет сигнализация. Практически у любой охранной системы есть свободные слаботочные выходы, которые можно запрограммировать. Нам нужен канал, на котором появляется отрицательный потенциал (масса) при активации автозапуска. Обычно его называют «обходчик иммобилайзера» или просто настраивают гибкий аналоговый выход на работу во время охраны с работающим двигателем.
Пошаговая схема подключения реле:
- Разрезаем провод ACC, идущий к фишке магнитолы.
- Один конец разрезанного провода (со стороны замка зажигания) подключаем к контакту 30 нашего реле.
- Второй конец (уходящий в магнитолу) подключаем к контакту 87a (нормально замкнутый контакт).
- Контакт 85 реле подключаем к постоянному плюсу +12V (можно взять с желтого провода магнитолы).
- Контакт 86 подключаем к управляющему минусовому проводу от сигнализации, который становится активным при автозапуске.
Когда вы запускаете машину с телефона, сигнализация подает минус на контакт 86. Реле срабатывает, размыкает контакты 30 и 87a, и питание на магнитолу перестает поступать. Как только вы садитесь в машину, вставляете ключ и снимаете ее с режима автозапуска, сигнализация убирает управляющий сигнал, реле возвращается в исходное состояние, и магнитола включается в штатном режиме.
Типичные ошибки при самостоятельной настройке
Часто неопытные автовладельцы или ленивые установщики совершают ошибки, которые потом портят жизнь. Самая популярная — это разрыв желтого провода постоянного питания магнитолы вместо красного провода ACC. Желтый провод отвечает за память устройства. Если его разорвать, то при каждом автозапуске магнитола действительно будет молчать, но вместе с этим у вас будут полностью сбрасываться настройки эквалайзера, радиостанции, время и сопряженные по Bluetooth телефоны. Настраивать все заново каждый раз — сомнительное удовольствие.
Еще одна ошибка связана с плохой изоляцией соединений за приборной панелью. Скрутки под изолентой со временем окисляются от перепадов температур и влажности. Магнитола начинает самопроизвольно выключаться на кочках или хрипеть. Если лезете в проводку, используйте только качественную пайку или специальные обжимные гильзы, а сверху обязательно усаживайте клеевую термоусадку. Само реле лучше обмотать антискрипной лентой (маделином), иначе оно будет противно дребезжать где-то в недрах передней панели на неровной дороге.
Решение для современных авто с кнопкой Start-Stop
В современных машинах часто нет классического замка зажигания, а все управление идет по цифровой шине CAN. Здесь магнитола может включаться не по аналоговому проводу ACC, а по цифровой команде из шины. В этом случае физические реле бесполезны, но есть другой красивый трюк.
В таких автомобилях штатная мультимедиа обычно гаснет только после того, как глушится двигатель и открывается водительская дверь. При автозапуске двигатель отрабатывает свои 20 минут, глохнет, но магнитола продолжает светиться и петь, пока не разрядит аккумулятор, ведь дверь никто физически не открывал.
Чтобы решить эту проблему, в настройках сигнализации нужно активировать функцию «Имитация открытия двери после автозапуска». Сигнализация выдаст короткий импульс на концевик водительской двери сразу после того, как заглушит мотор. Машина подумает, что водитель вышел, и полностью обесточит всю салонную электронику, включая экран мультимедиа.
Если вы не хотите глубоко погружаться в дебри автоэлектрики и программирования, есть самый простой «дедовский» лайфхак. Перед тем как заглушить машину вечером и уйти домой, просто принудительно выключайте магнитолу кнопкой питания на панели или скручивайте громкость на ноль. Это не решает проблему кардинально, но гарантирует, что утренний прогрев не превратится в бесплатный концерт для всего двора.