Противоугонного устройства Ravelco — нестандартная надежная защита от угона

Равелко Защиты личной собственности никогда не потеряет своей актуальности. В отличие от дач, квартир и банковских ячеек автомобили не обладают такой степенью защиты в силу своей мобильности. Установка различных противоугонных устройств улучшают ситуацию совсем немного. Скорее можно говорить о некоторой доле самоуспокоенности со стороны водителей. Злоумышленники же продолжают изучать последние новинки охранных сигнализаций и с успехом применять полученные знания при выполнении своей противоправной деятельности. Статистика утверждает, что ни одно противоугонное устройство не даёт 100% гарантию при защите автомобиля. И лишь утверждения маркетологов фирмы Ravelco говорят о такой возможности со стороны одноимённого антиугонного устройства их фирмы. Их утверждения базируются на 41-и летней истории эксплуатации  их изделия под брендовым названием Ravelco (Равелко). Обзору противоугонного устройства Ravelco посвящена эта статья. В ней сделана попытка отделить мифические утверждения агрессивного маркетинга от реального положения вещей с вышеназванным противоугонным устройством.

На чём основаны защитные функции

Равелко как выглядит Прежде всего, следует отметить, что никакие инновационные задумки в этом противоугонном системы не прорименены. Всё до предела просто, но достаточно оригинально, как и всё гениальное. Ещё на заре борьбы с различного вида угонщиками, доморощенные «левши» ставили различные секретки на свои автомобили. Чаще всего это были своеобразные тумблеры-размыкатели, какой либо важной электрической цепи автомобиля. Чаще всего размыкатели ставили на массу машины.
А уж электрические разъёмы с различным количеством контактов, в просторечие их называют «папа-мама», и вовсе были известны с незапамятных времён. Осталось самое простое – применить подобные разъёмы в качестве противоугонных устройств на автомобилях. Да и не только на автомобилях – везде, где требуется защитить собственность путём секретного блокирования её электрических цепей.

равелко внешний вид Именно принцип «папа-мама» и лёг в основу антиугонных систем Ravelco. Блок «папа» с 18-ю контактами размыкает все основные электрические цепи защищаемого автомобиля. Блок «мама», имеющий миниатюрные размеры, представляет собой обычный брелок и является ключём ко всему противоугонному устройству Ravelco. Каким образом происходит восстановление работоспособности всех электрических цепей машины и является главным секретом Ravelco. Число возможных комбинаций при коммутации 18-и контактов достигает 10 тыс. вариантов.

Все ключи-брелоки «мама» номерные и при их утере их можно легко восстановить, обратившись непосредственно на фирму-изготовитель противоугонных систем Ravelco. В комплект же вновь приобретённого устройства входит 2-а экземпляра таких брелоков. Несомненно, Ravelco обладает рядом принципиальных достоинств:

  • являясь механическим разъёмом, это антиугонное устройство не потребляет электроэнергию;
  • Равелко не излучает радиоволны и не может быть отсканировано;
  • гарантирована безупречная работа по защите от угона в течение всего срока службы Ravelco;
  • не нуждается в обслуживании, программировании и даже тестировании в процессе своей эксплуатации;
  • подходит под все модели автомобилей;
  • фирма Ravelco предоставляет гарантию на весь срок службы этому надёжному противоугонному устройству.

Важно: как утверждают маркетологи Равелко, с 1976 года не было ни одного случая угона по вине вышеописанного противоугонного устройства.

Монтаж охранного устройства и обеспечение надёжности

Равелко где устанавливают Как и большинство противоугонных устройств и систем, требующих при своём монтаже вмешательства в электрическую часть или конструкцию машины, установку  Ravelco предпочтительнее выполнять в авторизованных дилерских центрах Равелко. Именно через них можно будет осуществлять связь с центральным офисом фирмы при потере брелока-ключа или решить актуальные вопросы, связанные с угоном автомобиля.

Установка Равелко осуществляется в удобном для владельца машины месте. К нему из-под капотного пространства пробрасывается шлейф проводов от 8-ми основных электрических цепей машины. Коммутация ведётся по всем правилам скрытного монтажа.

Нестандартная защита Равелко конечно поставит в тупик некоторых злоумышленников при угоне машины, но ненадолго. Защита от угона со стороны противоугонного устройства Равелко хоть и достаточно надёжна, но и она имеет свои недостатки:

  • что мешает, к примеру, злоумышленникам при угоне погрузить автомобиль на эвакуатор и вывезти её к месту отстоя. Самый распространённый способ угона машины, связанный с ограблением, для Ravelco недоступен. Нестандартная защита автомобиля хоть и надёжна сама по себе, но угон не предотвратит.
  •  в стационарных условиях, после того как автомобиль после угона попал в руки специалистов, восстановление его работоспособности потребует порядка 2-х часов;
  • будет проблематичным согласовать с продавцом автомобилей и страховщиками вопрос гарантийных и иных обязательств при вмешательстве установщиков  в электрическую часть машины;
  • стоимость нестандартной защиты Равелко сопоставима со стоимостью очень хорошей охранной сигнализации с элементами спутниковой связи;
  • надёжность самой нестандартной защиты Ravelco не вызывает сомнений, однако реально противостоять злоумышленника при угоне машины она попросту не в состоянии;
  • в отличие от привычных противоугонных средств защиты Равелко совершенно не отличается изысканным дизайном при достаточно большой своей стоимости.

Важно: надёжность нестандартной защиты Равелко будет вполне достаточной при защите от посягательств рядовых угонщиков и простопокатальщиков. Противостоять профессионалам, даже средней руки, она не сможет.

Перечисленные в первой части статьи достоинства противоугонного устройства Ravelco можно с одинаковым успехом отнести ко всем механическим противоугонным средствам защиты автомобиля. Вот только стоимость с установкой и отсутствие всяких сервисных возможностей заставит призадуматься даже самого большого любителя нестандартной защиты машины.

Оцените запись

(8 голосов, рейтинг: 4,13 из 5)
Загрузка...

13 комментариев к записи “Противоугонного устройства Ravelco — нестандартная надежная защита от угона

  1. Ravelco — не 46 лет, а 41 год. Ни одного случая угона с Ravelco вы не найдёте. Их просто не существует. А эвакуаторм и дирижаблем можно угнать всё. Абсолютно всё.

    Ravelco является самым надёжным МЕХАНИЧЕСКИМ противоугонным устройством из всех существующих. А механика, как известно надёжнее электроники. Намного надёжнее.

    1. Равелко (ещё раз) — самая надёжная защита от угона СВОИМ ХОДОМ. И количество вариантов коммутации никак не 10 тысяч, а более ста тысяч! Это большая разница.

    2. Нейтрализовать Ravelco в стационарных условиях и оставить автомобиль на ходу не всем удаётся. А в стационарных условиях СТО вообще-то и двигатель можно заменить. Так что ваш аргумент несостоятельный.

    3. Страховые компании уже проявили немалый интерес к Ravelco. Впрочем, как и многие автомобильные дилеры. Сертифицированная установка Ravelco ныне доступна во многих регионах Украины на СТО официальных автомобильных дилеров различных брендов.

    4. Пожалуйста аргументируйте утверждение о «реальном противостоянии Ravelco угонам». С одной стороны вы пишите что надёжность Ravelco не вызывет сомнений, а с другой стороны пытаетесь противоречить себе. Но опять же — попросту не существует ни одного случая угона с американским оригиналом Ravelco на борту. Овальные мексиканские и треугольные подделки из-за некачественных материалов не обладают надёжностью ни по противоугонным, ни по эксплуатационным качествам.

    И кто вам сказал что Ravelco не может противоустоять профессиональным угонщикам? В Украине же известно о порядка двух десятках случаев спасения автомобилей от угона именно благодаря Ravelco. И как быть с полным отсутствием фактов угона с Ravelco в интернете? Уж неужели конкуренция упустила бы возможность осветить такие случаи имей они место?

    5. Что касается стоимости Равелко и сопоставимости со стоимостью «очень хорошей охранной сигнализации с элементами спутниковой связи» — так, в отличие от Ravelco себестоимость этих охранных систем с их китайскими штампованными платами — копеечная. А Ravelco — это качественный американский продукт ручной сборки с беспрецедентным контролем качества. Брака попросту не бывает, надёжность — чуть ли не вечная.

  2. Кстати, треуголка на фото — это бразильская подделка. Поэтому на фото оригинал и пиратская подделка соответственно обозначены словами ORIGINAL и PIRATA.

  3. Абсурд — Ravelco — по факту — самое надёжное механическое противоугонное устройство на рынке. Если, конечно, не подделка с аукциона e-Bay.

    По сути Ravelco является лучшей защитой от нынешних массовых угонов. Ка не было ни одного угона автомобилей с Ravelco, так и нет. А попытки угона, конечно, были. Вот чт важно, а не простейцкая конструкция. Главным должна буть надёжность в защите от угона. Не так ли?

  4. Треуголка на фото с подписью PIRATA — это бразильская подделка Ravelco do Brasil («Равелко Бразилии» на русском). Она же — «Противоугонная система Trilock».

  5. Ребята продающие эту дрянь даже в школе не учились. 2000 случаев в Украине. Блин. В Украине даа года подряд угоняли машины только с этой затычкой? 2000 — может быть, если из их начали продавать в Украине ещё во времена угона мамонтов.

    Второе. Блоки общаются между собой по CAN. Замена одного-двух ключевых шлейфов дают возможность уехать. Для каждой марки/модели не сложно принести с собой. Восстанавливать проводку два часа — бред. Максимум 10..15 минут. Это ж не на выставку.

    Сюда же вопрос по ошибкам. Вы их количество представляете после включения по разорванной цепи? В современном тазике.

    Третье. Навязчивый маркетинг лишний раз подтверждает — гербалайф детектед.

  6. Вы, Кирилл, понятия не имеете о чём пишете. И, дополнительно, написано что в Украине известно о порядка ДВУХ ДЕСЯТКОВ (а не 2000) случаев спасения автомобилей от угона именно благодаря Ravelco».
    При правильном монтаже никакие ошибки при попытке завести автомобиль с разорванными Ravelco цепями. Вы понятия не имеете как работает и как устанавливается Ravelco. Слава диванным угонщикам которые могут угнать всё и вся в считанные секунды. Но только сидя на диване у компьютера. А в Харькове с момента Вашего наивного комментария был спасён от угона ещё один Range Rover ИМЕННО благодаря Ravelco.

  7. Господа! Берете подходящий советский многоштырьковый разъем, купленный на барахолке, далее в зависимости от ваших предпочтений соединяете как попало пары контактов, не забывая записывать их номера(они пронумерованы)- вуаля!
    Далее пучок проводов вставляете в (свое анальное) отверстие в моторный отсек и делаете там все скрытые соединения. Также, как и оригинал, получившаяся система не застрахована от «вскрытия». Получится 100% Ravelco.
    Кстати, я так и не понял, а почему «пирата» хуже? Возможно, из-за качества контактов. Схему можно усложнить путем замыкания разрывав проводе не одной контактной перемычкой, а несколькими. Но если выдрать ту часть разъема, которая закрепляется в машине, то по цвету проводов можно легко восстановить все цепи. Поэтому ВСЕ ПРОВОДА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЛИБО РАЗНЫХ ЦВЕТОВ, ЛИБО ВСЕ ОДНОЦВЕТНЫЕ ПРОВОДА ДОЛЖНЫ ИДТИ К РАЗНЫМ ЭЛЕМЕНТАМ, чтобы при их соединении не включалась цепь.

    1. На самом деле подобрать подходящий мультипиновый разьём не просто. Нужна эксплуатационная надёжность и одна особенность пинов. По Вашему сценарию 100% Ravelco НИКАК не получится.
      Дополнительно, провода Ravelco защищены от пальцев рук угонщиков гибким стальным рукавом. Если его перекусить инструментом, машина уже никуда не уедет. И ещё есть особенности монтажа.
      Поддельщики думают что они предлагают » улучшенное Ravelco», а на самом деле, не имея должного опыта, делают свои кустарные конструкции ненадёжными. Основные проблемы поделок и самоделок — в разьёмах гнутся пины, провода подсоединяют внутри салона (уязвимость), они не защищены от рук угонщика, по цвету проводов их легко отследить (у Ravelco все провода чёрного цвета и при монтаже из них делают труднораспутываемую бороду и подсоединяют под капотом). Затем поддельщики и кустарщики разбирают торпеду автомобиля. Это плохо т.к. собрать торпеду до уровня заводской сборки даже «золотыми » руками мало реально — всегда будет риск появления «сверчков» во время движения (ненужные звуки — писки и скрипы). Также они рекламируют больше аналоговых разрывов электроцепей в то время как на современном автомобиле сделать большое количество аналоговых разрывов электроцепей без того, чтобы не высвечивался Check Engine практически мало реально. Больше блокировок также негативно влияет на эксплуатационную надёжность. Оригинал Ravelco — это качественный продукт производства США, это никакой не Китай и не Словакия где используются разьёмы предназначенные для постоянного разьединения и соединения. Ravelco США сами разработали свои разьёмы и сами изготовливают их из надёжных материалов. Все компоненты проверены на практике долгими годами. И вопреки хейтерам, состоявшихся угонов с Ravelco в Украине по-прежнему нет.

  8. Типичное, но, пожалуй, понятно почему заблуждение. Почему? Да потому что вы видите только штекер и от этого «отталкиваетесь» в своих премудрых, но не совсем верных умозаключениях.

    1. Штекер американского оригинала Ravelco устроен так, что при попытке его взлома сам процесс угона автоматически усложняется ещё больше — вы затронули Ravelco, и тут же отключилось ещё кое что на устранение чего потребуется дополнительное время — от часа (если квалификация угонщика будет на уровне автоэлектрика-супер аса-волшебника).

    2. С описанной вами конструкцией вы не добьётесь стопроцентной эксплуатационной надёжности как у Ravelco. Ваша самоделка железобетонно будет глючить. В отличие от оригинала Ravelco взломать её будет — раз плюнуть.

    3. Треугольная бразильская подделка намного хуже тем что изготавливается из низкосортных дешёвых материалов которые совсем не предназначены для этой цели, в итоге треугольная подделка греется и плавится. Не забывайте о неизменной мотивации всех поддельщиков — капитализироваться на добром имени оригинала при минимальных затратах. Дополнительно, у треугольной подделки совершенно небольшое количество вариантов конфигурации что означает что ключ от одного комплекта подделки может вполне подойти к другому комплекту треугольной подделки. Сравните с американским оригиналом Ravelco — в нём более ста тысяч уникальных индивидуальных конфигураций.

    4. Провода у Ravelco всё чёрные и монтируются они так что в условиях угона без траты значительного количества времени отследить их практически невозможно.

    5. Ещё одно ваше большое заблуждение в следующем (цитирую): «Но если выдрать ту часть разъема, которая закрепляется в машине, то по цвету проводов можно легко восстановить все цепи. » — здесь, во-первых> процесс угона сразу же автоматически усложнится (см пункт 1 выше). А по поводу «отследить», так вот на одном СТО в Киеве у автоэлектриков в стационарных условиях ушло целых ДВА(!) дня на демонтаж комплекта Ravelco с автомобиля поступившего с аукциона в США без ключей к этому комплекту (соответственно этот комплект нужно было демонтировать).

    1. Никто ничего не угнал. Это постановочный фейк от жуликов, промышляющих угонами. И пост выше — тоже явно от лукавого жулика. На фейковом ролике некоторые провода либо отсоединено или переброшены на силовые цепи куда Ravelco не подсоединяют. У жуликов в распоряжении ключ от автомобиля и ключ от Ravelco. Смешно. Рассчитано на наивных.

      Один из фейков — от Юрия ***. Он непосредственно связан с угонами и угонщиками.

      Состоявшихся угонов с Ravelco нет. Только в постановках от якобы конкуренции.

      Равелко серьёзно мешает мафии угонщиков

  9. Где угнали? Ой, что вы такое говорите? Якобы угнали. Предварительно открыв автомобиль ключом от автомобиля и заведя его при помощи ключа от автомобиля и ключа Ravelco и загнавши машину на СТО? И сделав постановочное видео с дублями, с купюрами? Этим постановкам уже более двух лет. А где рeальные СОСТОЯВШИЕСЯ в Украине угоны авто с Ravelco? Их как не было, так и нет! Почмеу? Потому что у угонщиков не бывает ключа от Ravelco и ключа от автомобиля как у лукавых хитрецов в ролике.

    Вашему циганско-мексикансккому обманному трюку с тестером уже десятка два лет. И никто ни разу не смог воспользоваться им в реальном мире по одной простой причине: он не работает. Было вы иначе, были бы и состоявшиеся угоны. А их по сей день нет! ЕСть только неудачные для угонщиков попытки угона авто с Ravelco.

Добавить комментарий

четыре × один =