Когда моя старая сигнализация начала жить своей жизнью, открывая двери прямо на парковке у супермаркета, я понял, что пора что-то менять. Денег на навороченные системы с автозапуском и управлением со смартфона не было, поэтому выбор пал на Sheriff APS-35 PRO. Это максимально простая «сигналка» без излишеств, которая просто выполняет свою основную функцию — открывает, закрывает и иногда пугает прохожих сиреной.
Почему именно этот бюджетный вариант
Честно говоря, я не искал охранный комплекс, способный противостоять профессиональным угонщикам. Моя машина — обычный бюджетный седан, который ночует во дворе, и мне нужно было простое решение, чтобы не бегать вокруг авто с ключом в руках. В Sheriff APS-35 PRO меня подкупила цена и отсутствие лишних «глючных» функций. В интернете много споров, мол, взломать кодграббером такую систему — дело пары минут, но давайте будем реалистами: если захотят угнать машину, её угонят, а для защиты от случайных хулиганов или любопытных глаз этого набора хватает с головой.
Монтаж и первые впечатления
Ставил систему сам, благо схема там предельно понятная даже для человека, который не заканчивал курсы электрика. Главная трудность заключалась только в аккуратной прокладке проводки под панелью, чтобы ничего не гремело и не висело. Что сразу бросилось в глаза — брелоки. Они тут простенькие, пластик дешевый, но кнопки нажимаются четко, без ложных срабатываний. За полгода активного использования краска на них не облезла, хотя ключи у меня постоянно валяются в кармане с мелочью.
Бытовые нюансы использования
В повседневной жизни Sheriff ведет себя предсказуемо. Дальность работы брелока средняя: в условиях плотной городской застройки берет метров на 30-40, на открытом пространстве — до 50-70 метров. Этого вполне достаточно, чтобы закрыть машину, уходя из дома, или открыть багажник, не подходя вплотную. Есть пара моментов, к которым пришлось привыкать:
- Чувствительность датчика удара. С завода он настроен так, что машина реагирует на проезжающий мимо тяжелый грузовик. Пришлось потратить минут двадцать, крутя регулятор на блоке, чтобы найти золотую середину.
- Отсутствие обратной связи. Да, здесь нет экрана, на котором видно, открыта дверь или нет. Приходится доверять «пиканью» сирены и миганию поворотников. Если паркуетесь в шумном месте, лучше лишний раз дернуть ручку двери.
- Режим «тихой» постановки на охрану. Очень удобно, если возвращаешься домой поздно ночью и не хочешь будить соседей громким «кваканьем».
Типичные ошибки владельцев при настройке
Главная ошибка, которую я совершил в первые дни — неправильное размещение антенны. Я спрятал ее глубоко за металлическую стойку, из-за чего дальность приема упала до смешных пяти метров. После того как вывел антенну ближе к лобовому стеклу, проблема ушла. Еще многие жалуются на то, что сигналка начинает «глючить» через пару месяцев. Чаще всего причина не в самом устройстве, а в плохой массе. Если сэкономили на проводе массы при подключении к кузову, готовьтесь к ложным срабатываниям в сырую погоду.
Полезные советы из практики
- Сразу после установки замените батарейку в основном брелоке на качественную. Та, что идет в комплекте, обычно умирает через неделю морозов.
- Если планируете подключать функцию блокировки двигателя, делайте это через дополнительное реле. Не стоит нагружать штатную проводку сигнализации напрямую, иначе при первом же скачке напряжения сгорит внутреннее реле блока.
- Если машина долго стояла на морозе и брелок перестал реагировать, не спешите разбирать блок. Часто помогает обычный сброс клеммы аккумулятора на пару минут — «мозги» системы перезагружаются и всё встает на свои места.
Честный взгляд на надежность
За время эксплуатации случались неприятные мелочи. Пару раз зимой замерзал концевик капота, из-за чего сигнализация считала, что капот открыт, и отказывалась вставать на охрану. Решил вопрос просто: купил силиконовую смазку и раз в пару месяцев прохожусь по всем концевикам. Это копеечное обслуживание избавляет от нервотрепки. Еще один момент — кнопки на брелоке иногда забиваются пылью из карманов. Помогает обычная чистка ватной палочкой со спиртом.
Совет: если ставите систему на старое авто, обязательно проверьте состояние штатной проводки в дверных гофрах. Часто бывает, что сигнализация исправна, а «глючит» переломившийся провод в двери, из-за чего система постоянно видит открытую дверь и включает режим тревоги.
Если вам нужно простое устройство, чтобы закрыть машину и не переживать, что кто-то залезет в салон ради магнитолы — Sheriff APS-35 PRO справляется с этим на все сто. Это рабочая лошадка без претензий на элитарность. Главное — правильно установить и не ждать от бюджетного сегмента функций космического корабля. В конце концов, любая сигнализация — это лишь психологический барьер, а спокойствие владельца зависит больше от того, где и как оставлена машина, чем от сложности кода охранной системы.