Оставляя машину на ночь под окнами панельной девятиэтажки, каждый раз невольно думаешь о сохранности зеркал, фар и забытых в салоне вещей. Обычная автосигнализация с датчиком удара часто молчит, когда кто-то аккуратно снимает дорогой обвес или заглядывает в окна в поисках наживы. Решением этой проблемы часто называют дополнительный датчик объема, который должен реагировать на любое движение возле автомобиля. Я отъездил с таким устройством полтора года и готов без прикрас рассказать, спасает ли эта штука от дворовых воришек или только заставит вас бегать к окну по ночам.
С чего все началось: горький опыт и бессилие штатного «удара»
Все началось прошлой осенью, когда с моей машины, припаркованной буквально в десяти метрах от подъезда, за пару минут аккуратно срезали зеркальные элементы. Самое обидное, что сигнализация даже не пискнула. Как потом объяснил знакомый установщик, штатный датчик удара настроен так, чтобы не срабатывать от ветра или проезжающих мимо грузовиков. Срезать зеркало, тихонько выдавить форточку или открутить колеса — все эти манипуляции не вызывают резкого удара или вибрации кузова. Машина просто молча меняет геометрию, пока хозяин спокойно спит дома.
Тогда я начал копать профильные форумы в поисках решения. Камеры на доме — штука хорошая, но они лишь фиксируют лица в капюшонах постфактум. Нужна была система превентивного предупреждения, которая давала бы короткий предупредительный сигнал, когда кто-то слишком долго трется у дверей. Так я пришел к идее поставить дополнительный двухзонный микроволновый датчик объема.
Ультразвук против микроволн: что выбрать для улицы
Перед покупкой пришлось разобраться в типах датчиков, так как на рынке в основном предлагают два варианта. Первый — это ультразвуковые датчики (их еще называют датчиками салона). Они работают по принципу летучей мыши: излучают ультразвуковые волны и ловят их отражение. Но у них есть огромный минус — они работают только внутри закрытого пространства. Если вор разобьет стекло и просунет руку внутрь, они сработают. Но предупредить до момента разбития стекла они не могут по определению. Плюс они дико чувствительны к сквознякам — оставил микрощель в окне летом, и сигнализация замучает ложными тревогами.
Второй вариант — микроволновые (радарные) датчики. Они работают на радиочастоте и способны «пробивать» стекла автомобиля, создавая невидимый защитный купол вокруг машины. У нормального микроволнового датчика всегда две зоны действия:
- Внешняя (предупредительная) зона: настраивается так, чтобы ловить движение в радиусе полуметра от машины. При ее нарушении сирена издает пару коротких звуков, намекая прохожему, что машина под охраной.
- Внутренняя (тревожная) зона: контролирует непосредственный периметр салона. Если кто-то проник внутрь или вплотную прижался к стеклу, включается полноценный режим тревоги.
Выбирать для дворовой парковки нужно исключительно микроволновый двухзонный датчик. Ультразвуковой датчик на улице бесполезен, так как он физически не способен контролировать пространство снаружи автомобиля.
Процесс установки и первый запуск
Я выбрал проверенный временем двухзонный датчик. Подключал сам к дополнительному разъему своей сигнализации. На словах все просто: четыре провода (плюс, минус, зона предупреждения, зона тревоги). На деле же пришлось повозиться с поиском оптимального места для установки.
Микроволновый датчик излучает сигнал во все стороны, поэтому его геометрия работы сильно зависит от того, где он закреплен. Идеальное место — строго по центру автомобиля. Обычно его прячут под пластиковую обшивку центрального тоннеля (возле ручника) или под потолочный плафон. Я выбрал место под консолью коробки передач. Важный нюанс: датчик нельзя закрывать металлическими деталями кузова, так как металл экранирует радиоволны. Пластик, кожа, ткань для него прозрачны, а вот кузовной металл создаст «слепую зону» снизу и усилит излучение вверх.
Как правильно настроить датчик и не стать врагом соседей
Вот тут начинается самое сложное. Если просто поставить датчик «из коробки» и выкрутить чувствительность на максимум, вы получите адскую машину, которая будет орать от каждой пролетающей мимо птицы или собаки. Соседи быстро объяснят вам вашу неправоту с помощью кирпича на капоте.
Настройка — это долгий процесс, требующий терпения. На корпусе датчика есть два маленьких регулировочных винта под отвертку (для внешней и внутренней зоны). Я настраивал систему по следующей схеме:
- Полностью убираем чувствительность обеих зон на минимум.
- Закрываем все окна, двери и капот, ставим машину на охрану и ждем около минуты, пока датчик стабилизирует свое поле.
- Потихоньку добавляем чувствительность внешней зоны. Делаем буквально четверть оборота винта.
- Подходим к машине, имитируем прохожего: медленно проходим мимо дверей, заглядываем в окно. Датчик должен сработать (выдать короткий писк сирены) только тогда, когда вы подошли ближе чем на 30–50 см к борту.
- Если датчик