Когда встал вопрос выбора сигнализации, я долго не мог решить, переплачивать ли за современную E66 v2 или взять проверенную временем классику в виде A63 v2. Оба варианта от StarLine выглядят как рабочие лошадки, но в ежедневной эксплуатации они ощущаются совершенно по-разному. Я прошел через муки выбора, перечитал кучу форумов и в итоге решил поставить одну, а потом, по воле случая, потестировал вторую на машине жены, так что теперь могу поделиться реальными впечатлениями.
Почему я вообще начал заморачиваться с выбором
Моя старая «сигналка» начала жить своей жизнью: то двери не закрывает, то брелок теряет связь прямо посреди двора. В моем ритме, когда утром нужно быстро закинуть детей в сад, а вечером успеть на тренировку, такие фокусы выбешивают моментально. Мне не нужна была телеметрия с управлением со смартфона, я просто хотел надежную «открывашку» с обратной связью, чтобы зимой не бегать вокруг машины с ключом, проверяя, закрыта она или нет.
Ощущения от использования A63 v2
A63 v2 — это классика. Брелок у нее ощущается как старый добрый кнопочный телефон: увесистый, с понятными кнопками, которые не промахнешься нажать в темноте. В повседневке это подкупает. Мне нравится, что здесь нет лишних наворотов — нажал кнопку, машина пикнула, ты пошел по делам.
Однако есть нюанс с дальностью связи. В плотной городской застройке, особенно если паркуешься в «колодце» между домами, связь периодически подводит. Бывало, стою в лифте, нажимаю кнопку опроса состояния, а брелок молчит. Приходится выходить на балкон или ближе к окну, чтобы проверить, не сработал ли датчик удара, когда сосед во дворе парковался слишком близко к моему бамперу.
В чем E66 v2 интереснее в быту
Когда я пересел на машину с E66 v2, сразу заметил, что брелок стал «умнее». Он тоньше, лежит в руке удобнее, но самое главное — это работа с настройками. В E66 v2 реализована более современная архитектура, и это чувствуется в отклике на нажатия. Система работает быстрее, без тех микропауз, к которым я привык на A63 v2.
Главный плюс для меня в E66 v2 — это возможность гибкой настройки чувствительности датчиков прямо с брелока. На A63 v2 мне приходилось лезть в настройки через сервисную кнопку и светодиод, что для обычного водителя — тот еще квест с «морзянкой». В E66 v2 я просто захожу в меню брелока, убавляю чувствительность датчика удара, если знаю, что буду парковаться рядом с оживленной дорогой, и забываю про ложные срабатывания ночью.
Если живете в районе, где постоянно ездят грузовики или рядом стройка, не поленитесь сразу настроить датчик удара. Слишком чувствительная настройка «орет» от каждого проехавшего мимо автобуса, а потом соседи будут проклинать вас каждое утро. В E66 v2 это делается за секунды, а в A63 v2 лучше один раз настроить у установщика и не трогать.
Нюансы, о которых не пишут в инструкциях
- Батарейки. A63 v2 «ест» их как не в себя, если часто проверять состояние. У меня стабильно уходит одна мизинчиковая батарейка в два месяца. E66 v2 живет на одном заряде заметно дольше, видимо, электроника там более экономичная.
- Эргономика брелока. У A63 v2 экран прикрыт пластиком, который через полгода покрывается сеткой царапин, даже если носишь брелок в пустом кармане. У E66 v2 экран кажется чуть более стойким, да и сам корпус собран плотнее, меньше скрипит в руке.
- Случайные нажатия. Кнопки на E66 v2 утоплены немного иначе, поэтому в кармане с ключами они нажимаются реже. На A63 v2 у меня постоянно случалось, что я случайно ставил машину на охрану, пока просто доставал ключи от квартиры.
Что выбрать, если вы не хотите лишних проблем
Многие думают, что раз A63 v2 дешевле, то она проще в обслуживании. На деле же, если вы хоть немного дружите с техникой и хотите комфорта, E66 v2 выигрывает за счет удобства управления и обновленной схемотехники. Это та же самая надежная база, просто доведенная до ума под современные стандарты.
Если же машина нужна просто «чтобы открывать и закрывать», а вопрос лишних двух-трех тысяч рублей критичен, то A63 v2 вас не разочарует. Она предсказуема, ремонтопригодна, и любой установщик в гаражах знает её устройство наизусть. Главное — не рассчитывайте на чудеса дальности связи в центре города.
Лично для себя я сделал выбор в пользу E66 v2. Разница в пару тысяч окупается отсутствием раздражения от постоянной замены батареек и удобным меню настроек, в которое не страшно залезть самому. А если решите ставить A63 v2, сразу купите чехол на брелок — это спасет экран от царапин и немного продлит жизнь пластику, который на холоде становится довольно хрупким.